みずぶろ

レーシングドライバー水谷大介のブログ

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木曽での食事

やあ。





















ラリー終了後は

伊那インターから高速に乗るその前に

初めてローメンを食べました。

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食感が特徴的で新鮮でした。

ローメンは伊那名物らしいです。





















ラリチャレは

参加者にお弁当が支給されますので

日曜日のお昼はこちらでした。

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ニシン?

がとても柔らかくて美味しかったです。





















土曜日の夜はこちらです。

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イナゴも蜂の子もとても美味しかったです。

白いご飯がいくらあっても足りないですね。





















土曜日のお昼は諏訪SAでこちらです。

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どれも美味しいものばかりでした。





















諏訪SAから見える

諏訪湖の景色は素晴らしいものでした。

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こと座流星群も観測できました

やあ。





















木曽での宿は

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今回のサービスパークとなった

御岳ロープウェイの近くでした。

比較的標高が高いことと

天気が良かったことで

夜空がとても綺麗でした。

東京では見られない夜空です。

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東京にいたら

夜空を撮るどころか

夜空を見ようとも思いませんね。





















撮影したカメラはニコンのD500です。

最近は

ソニーのα9が気になってしょうがないです。

連続表彰台獲得

やあ。





















今日は

TGRラリーチャレンジ in 木曽の日です。





















ドライバーは

ネッツ東京モータースポーツ事業部の

長山選手で

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コ・ドライバーは私です。





















長山選手は

86/BRZレースで大活躍しており

脇阪さんもその走りを絶賛しています。





















その長山選手は

実はラリー初参戦なのですが

なんと2位表彰台を獲得しました。

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素晴らしい結果です。





















最近気付いたのですが



ラリーでは

表彰台獲得率100パーセントです。

優秀なドライバーのおかげです。





















では

今から中央道で帰ります。





















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ドアのマークは青でした

やあ。





















明日長野県の木曽で開催される

TGRラリーチャレンジのために

今日から木曽に入っております。

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談合坂SAで

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ウン○をしようと

個室のドアを開けたら





















おっさんが既にズボンを脱いでおりました。





















引き続き頑張ります。

ストレートでの様子

やあ。





















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明日長野県の木曽で開催される

TGRラリーチャレンジに参戦するため

今日から木曽に移動します。

スヌーピーの

やあ。





















ROUTE INNの朝食で

愛用しているプレートです。

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お子様用ですが

使いやすいので使っています。





















私の真似をして使う人も増えていますが

まだまだ使いこなせていないようです。





お決まり

やあ。





















3位になりましたよ

のポーズです。

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低さ優先

やあ。





















先日のレースの画像です。
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予選4番手から

やっとの思いでトップにたった

その半周後に

抜かされる

直前の様子です。

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私の

着座位置の低さにうっとりします。





















たとえ前が見えなくても

着座位置は

低ければ低いほどいいのです。

見た目上は(笑)。





オリヅルのメニューが変わりました

やあ。





















富士スピードウェイのレストラン

オリヅルのメニューです。

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誰かが推奨していた

タンドリーチキン&ナン

を食べたかったのですが

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売り切れていたので

脇阪さんが美味しいと言っていた

トマトラーメンにしました。

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タンドリーチキン&ナンは

次回まで待ちましょう。

と思っていたら

なんとメニューが変わっていました。

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・・・。





















というわけで

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やわらかジューシーチキン南蛮

を注文しました。





















いちいち細かいですが

写真と違うのは

タルタルソース抜きにしてもらったことと

提供された料理の向きが

写真と違うことです。





















そういえば先日

上司が言ってました。

お土産を買うのを後回しにいていると

結局買い忘れたり

何だかんだで買えなくなることがあるから

先に買っておいた方が良い

と。





場外バトル

やあ。





















先日のレースでは

ピット裏にテントを設置しました。

さらに

自分のチームが目立つように

大きな旗も設置しました。

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ネッツ東京の旗は5本です。

かなり目立ちますよね。

他のチームはどうだったのでしょう。





















まずはネッツ千葉さん

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こちらは2本だけですね。

我々の5本には遠く及びません。





















ネッツ東京と同じ東京の販売店である

ネッツ東都さんは

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1本でした。





















続いて

静浜さんは

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3本をピット前に設置しておりました。





















名古屋さんは

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千葉さんと同じで2本です。





















最後に湘南さんです。

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画像では3本に見えます。

4本あったような気がするのですが

どっちにしても5本以上ではありません。





















と言うことは

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我々ネッツ東京の5本が

最多ということになります。

レースでは3位でしたが

旗の数では1位です。





















こういうのは

多ければ多いほど良いというわけではない

ということではありません。

多ければ多いほど良いんです(笑)。





















コース上だけではなく

今シーズンは旗の数も争いも

楽しみにしていてくださいね。





居残り練習

いつもお世話になっております。

みずぶろです。





















表彰台に乗ったとはいえ

負けたレースの翌日は

富士に居残って

走行しております。

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たくさん練習して

速くなってやります。





3位表彰台でした

いつもお世話になっております。

みずぶろです。





















今週末

ずっと隠れていた富士山が

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やっと顔を出しました。

それでこそ富士スピードウェイです。





















昨日の予選は4位でした。

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そんな順位では

昨年のグランドファイナルの

ポールポジションが

幻だった事になりそうですね。





















今日は決勝レースの日です。

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我々ネッツ東京レーシング

やれることは全部やってきたはずです。

夜遅くまでメカニックさんがメンテをし

私もトレーニングを(それなにり)怠らず

ドライビングも解析をしました。





















今朝だってちゃんと朝食を食べましたし

ウ○コをして軽量化も完了です。

ほとんど無い髭も剃り

鼻毛のお手入れも問題ありません。





















そして

他にやり残したことはないのかと

考える暇もなく

レースがスタートする時間になり

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気がつけばレースが終わっていました。





















結果

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3位表彰台を獲得することが出来ました。

昨年のグランドファイナルから

そして先日のラリーに続き

連続表彰台獲得です。

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週末の流れを考えれば上出来ですし

やはり見ていた方々が

面白かったと言っていただけたので

私は満足しています。





















応援していただいた皆様

ありがとうございました。

現地での応援は特別嬉しいです。





















次のレースは6月4日(日)です。

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ネッツ東京レーシングの応援を

宜しくお願い致します。





土曜日予選4位

いつもお世話になっております。

みずぶろです。





















更新が遅くなり申し訳ございません(笑)。

今日の予選は4番手でした。

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トップの6秒4は

どうあがいても見えません。





















今日からプリウスコーナーが

レクサスコーナーに変わりました。
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コカ・コーラコーナーは

ハンドル切る方向を間違えました(笑)。
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明日は表彰台目指しつつ

観客を興奮させて

モータースポーツの

楽しさを伝えるレースをしたいと思います。





金曜5番手

いつもお世話になっております。

みずぶろです。





















今日の走行は5番手でした。

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明日は予選です。

チームで力を合わせて頑張ります。

いい結果が出たら

すぐにみずぶろを更新して

悪い結果なら

気が向いたときに更新します。





11

やあ。

今週末はヴィッツレース。

先程のラリーカーに続き

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86も到着・・・(笑)。

富士山すそのの余韻

やあ。

富士に到着。

今週末はラリーではなくレース。

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ピットの奥にラリーカーが見えるのは

気のせいかしら。

エントリーリスト

いつもお世話になっております。

みずぶろです。





















明日から富士に入ります。

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男は家を出ると7人の敵がいるとかなんとか

そんな言葉がありますが

今週末のライバルは

もっとたくさんいるのです。

天気も見方につけないと勝てません。





















GAZOO RacingのHPに

ラリーの画像がアップされていました。

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適当に

時間のあるときで構いませんので

見ておいてくださいませ。





雨の日の観戦

いつもお世話になっております。

みずぶろです。





















日曜日の富士は

雨予報になってしまいました。

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ヴィッツという乗り物には

屋根がありますので

雨が降っても

ドライバーが濡れることはありませんが

お客さんとメカニックの事を考えると

晴れて欲しいのが本音です。





















サーキットで観戦する時の雨対策として

やはり雨合羽は必需品になります。

一部の観戦エリアを除き

観客席が備え付けられている場所では

傘の使用は禁止です。





















楽なのはやはり

屋根があるところで観戦する事でしょう。

富士スピードウェイでは

メインスタンドや

ピットビルA棟の屋上に屋根があります。





















特に穴場というわけではありませんが

レストランオリヅルに行って

窓際の席を確保すれば

食事をしながら

100R立ち上がり〜アドバンコーナー

場所によっては300Rの奥まで

見ることが出来ますし

ピットビルA棟の2階に

無料の休憩所がありますので

快適に見たい方は

こちらも使ってみてください。





















まだまだ寒いですから

快適に見るのも重要です。





















オリヅルでのレース観戦は

まるで

クリスタルパレスレストランで

食事をしながら

エレクトリカルパレードを見るかのようです。

雨中でのレース観戦が完璧にこなせたら

雨中のディズニーシーでさえ

問題ないかと思います。





















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レストランオリヅルでの食事は

営業時間に注意しましょう。





近々あるレースの話

いつもお世話になっております。

みずぶろです。





















今年の86/BRZレースは

先日もてぎが終わったばかりです。

次は5月のオートポリスで

1ヶ月近くも先なのに

ネッツ東京のメカニックさんたちは

今日も遅くまで

メンテナンスをしていました。

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本当にお疲れ様です。





















今週末は

ヴィッツレースの

関東シリーズが開幕します。

日曜日は晴れそうですし

今回は珍しくピットガレージが使えるので

なんだかそれだけでいい気分です。

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土曜日の予選が10時過ぎくらいで

日曜日の決勝も10時過ぎくらいです。

だいたいそれくらい把握しておけば

問題ありません。

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ヴィッツレースが終われば

4月23日に長野県の木曽で

TGRラリーチャレンジです。





開幕前最後のテスト

いつもお世話になっております。

みずぶろです。





















雨の富士を走ってきました。
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こうやって走ればいいのか。



今更になって気づいたこともあり(笑)

概ねいい1日になりました。





















テストが出来る環境に感謝です。





















ヴィッツレースの開幕は

来週末です。





















晴れでも雨でも

たいして結果は変わらないと思いますが

お客さんと

メカニックのために

晴れを望みます。





味スタ

いつもお世話になっております。

みずぶろです。





















昨日の事です。

ぽかぽか陽気の中

お仕事で

味の素スタジアムへ行ってきました。
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写真を撮った私の背中には

ネッツ東京調布店があります。
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お車を買う際は

ネッツ東京のお店で買いましょう。





















昨日はトレーニングをさぼったので

今日はしっかりやりたいと思います。





















24時間やっているスーパーが

近所に欲しいと思う

今日この頃でした。





約1年ぶり

いつもお世話になっております。

みずぶろです。





















お昼過ぎの用事を済ませた後

夜まで少し時間があり

ちょうど良かったので

渋谷で献血をしてきました。
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献血は

私が出来る

数少ない社会貢献活動の内の一つです。
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裾野市にお世話になりました

いつもお世話になっております。

みずぶろです。





















TOYOTA GAZOO Racingの

Facebookに載っていた画像です。
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昨日開催されたラリーチャレンジの

参加者の集合写真です。

私も小さく写っております。





















サービスパークの会場となった

裾野市運動公園には

たくさんの人が集まり

賑わいを見せていました。
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ラリーって

地域に密着していて良いですよね。

サービスパークは無料で入れますし

ドライバーや競技車両も近いです。

モータースポーツに興味が無くても

誰でも楽しめると思います。





















一般道を使うラリーでは

開催地域の皆様の協力が不可欠です。

地域の皆様のおかげで

ラリーが出来ます。

今回は上の画像のお店で

おしるこを購入した他

裾野市内のホテルに宿泊

裾野市内のレストランで食事

裾野市内のホームセンターで買い物

裾野市内のコンビニで買い物をしました。

裾野市の皆様

ありがとうございました。





















ラリー終了後は

無給油で帰れる状態でしたが

裾野市内のガソリンスタンドで

レギュラー満タンにしてきました。





















来週末は

ヴィッツレースが

富士スピードウェイであります。

御殿場市の皆様

宜しくお願い致します。





いきなり3位

いつもお世話になっております。

みずぶろです。





















今日は

TGRラリーチャレンジの

富士山裾野ラウンドの日です。





















ネッツ東京モータースポーツ事業部の

堤さんとコンビを組み
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結果は

3位表彰台獲得でした。

素晴らしいです。
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画像は

ヴィッツレース仲間に

撮っていただきました。

ありがとうございます。





人は見かけに騙されるということ

やあ。





















多数の大人がいる中で

見知らぬ野球少年達が

私にだけ帽子を取って挨拶してくる。
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頭を丸く刈り

偉そうにしているからだろう。





2017年の最初はラリーです

いつもお世話になっております。

みずぶろです。





















なかなかの忙しさで

エイプリルフールネタを

考えている暇がありません。





















さて

86組はもてぎで頑張っていますが

私は

久しぶりのラリーに参戦するため

静岡県裾野市に来ています。





















TGRラリーチャレンジの裾野ラウンドに

コ・ドライバーとして参戦するのです。





















今日は車両の準備をして

明日が本番です。

宜しくお願い致します。





















夜ご飯は

びっくりドンキーでした。
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300グラムでは

おやつにもなりません。





調子がいいそうで

いつもお世話になっております。

みずぶろです。





















今日からもてきで走行開始です。

私ではなくて

86組の話です。
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プロクラス参戦の脇阪寿一選手は

昨年より順位を上げている様子ですし

ネッツ東京のメカニックである

長山等(ながやまひとし)選手も

初めてのもてぎなのに

健闘しています。





















明日は予選という走行をするようです。

皆さんネッツ東京レーシングの

応援を宜しくお願い致します。





今日からもてぎ入り

いつもお世話になっております。

みずぶろです。





















今週末は

ツインリンクもてぎで

86/BRZのレースが開催されます。

開幕戦です。





















ネッツ東京からは

脇阪選手(プロ)

塚本選手(クラブマン)

長山選手(クラブマン)の

3名が参戦します。

↓この中の誰かです。
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長山選手は

ネッツ東京のエンジニア(メカニック)で

プロドライバーではありませんが

結構速いドライバーなのです。

皆さん是非とも応援をお願い致します。





















チームは今日からもてぎに入り設営をして

明日からの走行に備えています。
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私はもてぎには行きません。





向き



いつもお世話になっております。

みずぶろです。





















業務終了後

ドラッグストアにて

スカルプシャンプーを買い





















それから

閉店間際のスーパーマーケットに滑り込み

鶏肉300グラムと

少々の野菜を買って帰宅しました。





















先日のお弁当です。
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おかずの向きに悩みました。
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こうなのか
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それともこうするか
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写真を撮っている暇があるなら

とっとと食べてしまいなさい。

いつも美味しいお弁当を

ありがとうございます。





私の担当は2000GT



いつもお世話になっております。

みずぶろです。





















今日は

ヒストリックカー同乗試乗会でした。
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こどもモーターショーのコンテンツとして

開催されましたので

夜間や一部の車を除き

対象はお子様限定です。





















現代の車と比べれば

はっきり言って大した加速はしないのですが

エンジン音と

その振動で

車の楽しさを感じ

目を輝やかせながら

楽しそうに乗るお子様を見ると

私も嬉しくなります。





















ご参加いただいた皆様

スタッフの皆様

ありがとうございました。





















久しぶりとはいえ

2000GTは何度も乗っていますが

毎回驚かされます。

1960年代に

こんなに素晴らしい車があったのかと。
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ダブルピースは

私の特技の内の一つです。





一昨日の様子

やあ。
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今月のメインイベント終了























いつもお世話になっております。

みずぶろです。





















昨日と今日は

メガウェブ主催イベントの

こどもモーターショーでした。





















中々の忙しさで

イベント中にスマホで撮った画像が

1枚もありません・・・。





















ご参加いただいた皆様

スタッフの皆様

お疲れ様でした。

ありがとうございました。




















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屋内と屋外で























いつもお世話になっております。

みずぶろです。





















今日から

メガウェブで

こどもモーターショーです。

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ネッツ東京は

今日と明日の二日間

ソープボックスカーの体験と

モックカー制作の

二つのコンテンツを出しています。





















この二つのコンテンツでは

子供達に

車の楽しさを伝えるだけでなく

人を思いやる気持ちなども

教えています。





















そして

さりげなくも圧倒的に簡単な手法で

ネッツ東京の宣伝もしています。

その方法はまた今度書きたいと思います。





10,000劼力



いつもお世話になっております。

みずぶろです。





















脇阪さんも

ブログに書いていたような気がします。

レース車両の走行距離の話を。





















先日やっと

走行距離が10,000劼肪しました。

ネッツ東京のレースヴィッツです。
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レースで使用する

ワンメイク車両のエンジンは

走行距離が増えれば増えるほど

フリクションが少なくなり

軽快に回るようになります。

つまり

速くなるのです。





















一般的には

走行距離は少ない方が良いとされてますが

レースの世界では逆なんですね。





















一段





















二段





















三段





















余談ですが

走行距離は多ければ多いほど良い

と言うわけではなく

20,000劼魃曚┐討ると

そこそこ疲れてきた印象を受けます。

走りすぎに注意ですね。





















もう一つ余談ですが

10,000劼料行と言っても

0劼ら一気に10,000卅るのと

徐々に増やしていくのとでは

実は性能差が出ます。

どちらが良いのかは

直接聞きに来て下さい。





















またまた余談ですが

今まで遅かったエンジンが

急に速くなることがありますが

それは

壊れる前兆でもあります。

むしろ

今までと違う動きをしている

と言う事を考えれば

もう壊れていると言っても

間違いではないかもしれません。





















最後にもう一つ余談ですが

先に載せたこの車両は

ネッツ東京のレースヴィッツですが

私がレースで使う車両ではありません。





















私の車両は

まだ10,000劼肪してませんので

ライバルの皆さんは

ご安心下さいませませ。





















これから速くなりますから(笑)。





チキンカチャトーラ

やあ。
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一日研修























いつもお世話になっております。

みずぶろです。





















昨日と違って今日は良い天気でした。





















郷に入れば郷に従え



今日の教訓でしょうか。

とある研修を受講してきましたが

一番知りたかった答えは

先生も知りませんでした。





















アルミ缶とスチール缶の違いが
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今日のお昼の話題でした。





















後からあーだこーだ言うのは

誰にでも出来ることです。





2017年3月20日(月)























いつもお世話になっております。

みずぶろです。





















昨日はヴィッツレンジャーの出動により

沢山の子供達の笑顔に出会えました。





















未来の車ファンを増やすのに

ヴィッツレンジャーは最も有効な手段





















の内の一つです。
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終了後は

異業種の方々との交流に

お誘いいただいたので

カーレーサーという立場を

ふんだんに利用してきました。





















フォーミュラカーレースと

ツーリングカーレースでのチャンピオンと

ラリーでの優勝を獲得しておいて

良かったなと思いました。

世界的に見ても

こういう結果を残してるドライバーは

かなり少ないと思います。





















今日出会えた子供達の笑顔が消えないように

日々頑張ります。





14時からヴィッツレンジャー

やあ。
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まだまだ覚えることたくさん























いつもお世話になっております。

みずぶろです。



















一昨日はヴィッツに乗り

非公式ですがコースレコードを出しました。

昨日は86に乗り

トップタイムを出してきました。
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タイヤの縦方向と横方向の

使い方の違いを

覚えた1日でした。





















明日はヴィッツレンジャーです。
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出来るだけ長く走りたい























いつもお世話になっております。

みずぶろです。





















新しいタイヤのテストで

富士を走りました。

「水谷さん今日は機嫌がいいですね」



ネッツ東京のメカニックさん。





















特にメニューが無ければ

コースインは

1番が望ましいと思います。
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寒いですから

それなりに良いタイムは出ます。





2017年3月17日(金)富士到着

やあ。
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苺のナボナ

やあ。





















いつもお世話になっております。

みずぶろです。





















駅から自宅までの帰り道

数メートル先に私と同じ帰宅中の

サラリーマンが歩いていました。





















歩調もルートも同じの為

常に私がストーカーしているかのような

そんな状態でした(笑)。





















前を歩いているのが女性だったら

警察を呼ばれても仕方ないくらいです。





















ナボナが食べたくて

亀屋万年堂で買ってきました。

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お菓子のホームラン王ですよ。





















WBCの侍ジャパン

優勝はもちろんの事

良いゲームを期待してます。

良いゲームをして

野球ファンを増やすのです。





















前を歩いていたサラリーマンは

二軒隣のマンションに消えていきました。





2017年3月12日(日)86同乗試乗会

やあ。





















いつもお世話になっております。

みずぶろです。





















昨日の86同乗試乗会

ご参加いただいた皆様

スタッフの皆様

ありがとうございました。
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乗っている時も

乗り終わった後も

外から見ている時も

皆様が笑顔になっているのを

確認しております。

皆様が笑顔になったら





















それはもう





















我々の思うつぼです(笑)。





















次回の同乗試乗会は

3月20日(月)の
ヴィッツ同乗試乗会です。
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よろしくお願いします。





明日は86同乗試乗会

やあ。






















いつもお世話になっております。

みずぶろです。





















明日は

メガウェブで

86同乗試乗会です。
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お暇な方は

是非乗りに来て下さいね。





担当

やあ。





















いつもお世話になっております。

みずぶろです。





















昨日の発表になりますが
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今年のネッツ東京のドライバーは

86/BRZ Raceプロシリーズ

脇阪寿一選手





















86/BRZ Raceクラブマンシリーズ

塚本奈々美選手

長山等選手





















Vitz Race

水谷大介

となっております。





















ドライバー全員で集合写真を撮っていたら
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86組だけで撮るから水谷はどっか行って

と言われてしまいました。
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今年もそういうキャラで頑張ります。
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一応書いておきますが

画像の右から

脇阪選手

塚本選手

水谷選手

長山選手です。





今年の活動です

やあ。





















いつもお世話になっております。

みずぶろです。





















今日は

ネッツ東京の

モータースポーツ活動発表会でした。





















私は今年もヴィッツレースに参戦しますので

応援よろしくお願いいたします。





















結果はもちろんのこと

盛り上がる良いレースすることが

私の役目だと思っております。

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余談ですが

上段の左端にいるのが

私です。





出来るだけ毎日やる

やあ。





















いつもお世話になっております。

みずぶろです。





















試食

と言う名目で

たくさん食べてしまいました。

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明日は

今年のモータースポーツ活動を

発表します。

早く寝ましょう。





50対50

やあ。





















いつもお世話になっております。

みずぶろです。





















車の前後バランスは

50対50が良いと言われておりますが

わたくし

必ずしも

50対50が良いとは思っておりません。





















50対50をいかせるのは

コーナリング時の

そこそこ限定的な瞬間ですが





















そもそも一般的に

舵をとるのはフロントタイヤであり

車体の向きに対して

タイヤの向きが変わるのは

フロントタイヤだけなので

それを考慮したバランスが

理想だと思います。





















前後のタイヤの

グリップ状態が違う時間は

50対50でなくても良いわけですし

それが同じ時間は

そう長いものではありません。





















四輪操舵システムや

荷重がかかったときの

ジオメトリーの変化などは

とりあえず考えないことにします・・・。

エンジンパワー

駆動方式

ブレーキ性能も

考え出すと頭がパンクしそうです。





















結論を言うと

私より頭の良い人が

50対50が良いと言っているので

きっとそれがベストなのでしょう。





















しかし

たとえバランスの良い車両があったとしても

その性能を引き出すのは

ドライバーの仕事です。





















何事も

基本が大事だと思います。





















今日は

久しぶりに

スタバに行きました。

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カフェモカ

味が変わったように感じました。

そんな事が分かるほど

私の舌は肥えておりません。





限定はない

やあ。





















いつもお世話になっております。

みずぶろです。





















車を運転するには

車の免許が必要です。





















同じように

レースに参戦するには

専用のライセンスが必要です。

レース車両は

MT車であることが多いです。

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ところが車の免許には

AT限定免許があります。

AT限定免許で

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MT車両を使用したレースに

出ることは

ルール上可能なのでしょうか。





















一般公道では

もちろん走ってはいけません。



なんと

サーキットでのレースでは

AT限定免許でも

問題ないそうです。





















AT限定免許のドライバーが

MT車両を運転する技量が

あるのかどうかは別ですが・・・。





















一般公道を使用したラリーでは

MTの免許が無いと走れないそうです。





















アクアなら

AT限定免許でも問題ありませんね。

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夕方に来社

やあ。





















いつもお世話になっております。

みずぶろです。





















最近の不摂生により

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先日5.4%だった体脂肪率が

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再び5%を下回ってしまいました。

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もう若くはないので

健康に気を付けたいと思います。




















今日は

脇阪さんが来社されました。

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レースカーではない

とある車両の様子を見て

写真を撮りまくっていました。

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とある車両とは

画像の86の事ですが

詳しいことはまだ言えません。





















3月12日(日)86同乗試乗会

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3月20日(月)ヴィッツ同乗試乗会

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3月20日(月)FTタンデムカー同乗会です。

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よろしくお願いします。





Profile
生年月日 1982年1月10日
血液型  A型Rh+
出身地  東京都
趣味   野球・ディズニー
特技   車の運転

メッセージ、お問い合わせ等は下記よりお願いします。

お問合せはこちら
Race schedule
TOYOTA GAZOO Racing
Netz Cup Vitz Race 2017
関東シリーズ

第1戦
4月15日(土)〜16日(日)
富士スピードウェイ

第2戦
6月3日(土)〜4日(日)
富士スピードウェイ

第3戦
8月5日(土)〜6日(日)
富士スピードウェイ

第4戦
9月2日(土)
富士スピードウェイ

グランドファイナル
11月26日(土)〜27日(日) (予定)
Race career
【2003年】
 ・FJ1600筑波シリーズ
   シリーズチャンピオン(7戦4勝)
 ・FJ1600もてぎシリーズ
   シリーズチャンピオン(4戦4勝)

【2004年】
 ・フォーミュラトヨタシリーズ参戦

【2005年】 
 ・フォーミュラトヨタシリーズ参戦
   シリーズ6位(第8戦菅生優勝)

【2006年〜2008年】
 ・スーパー耐久シリーズ参戦

【2010年】
 ・Netz Cup Vitz Race関西シリーズ
   シリーズ7位
 ・ヴィッツグランドファイナル
   2位

【2011年】
 ・Netz Cup Vitz Race関東シリーズ
   シリーズチャンピオン
 ・Netz Cup Vitz Race関西シリーズ
   シリーズ5位
 ・ヴィッツグランドファイナル
   2位

【2013年】
 ・GAZOO Racing Netz Cup Vitz Race
  関東シリーズ
   シリーズチャンピオン(4戦4勝)

【2014年】
 ・GAZOO Racing 86/BRZ Race
 ・GAZOO Racong Netz Cup Vitz Race
  グランドファイナル
   優勝

【2015年】
 ・TOYOTA GAZOO Raicng
  Netz Cup Vitz Race
  関東シリーズ
 ・TRD ラリーチャレンジ
   3戦1勝(2位2回)

【2016年】
 ・TOYOTA GAZOO Racing
  Netz Cup Vitz Race
  関東シリーズ
   シリーズ4位

【2017年】
 ・TOYOTA GAZOO Racing
  Netz Cup Vitz Race
  関東シリーズ
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