みずぶろ

レーシングドライバー水谷大介のブログ

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2018年09月

DRSの作動条件

ごきげんよう。

F1ではレース中に

特定の場所で

前車との間隔が1秒以内になれば

リアウイングを抵抗を少なくして

車速をのばせるDRSという

システムがあります。

これによりオーバーテイクが増えて

レースが面白くなる

はずなのですが

あまりにも簡単に

オーバーテイク出来ることもあり

逆に魅力のないレースに

なってしまうことがあります。

そこで提案ですが

DRSの作動条件を

逆にしてみるのはいかがでしょうか。

前車との間隔が1秒以上に開くとDRSが使えて

1秒以内では通常の仕様のまま走るのです。

そうすることによって

トップから下位までの

スピード差が少なくなり

常に接近戦が見られるのです。

それでは1列になったままでつまらない

と思うかもしれませんが

トップから最後尾までの間隔が

ものすごく開くよりも

魅力のないオーバーテイクを見るよりも

よっぽど面白いと思います。

トップから最後尾までのそれぞれの車間が

1秒位であれば

レーススタートから2〜3周目くらいの

接近戦のような状態ですから

絶対面白いに決まってます。

そして

オーバーテイクだけは

自力で頑張ってもらうのです。

このシステムにすることにより

資金の少ない下位チームでも

レースを戦えることになりますし

トップチームからしてみれば

多額の資金を使っても

結局下位チームに追い付かれてしまうので

開発もほどほどになり

予算削減に繋がります。

どうでしょうか。

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なるべくファンのために

ごきげんよう。

F1を見ていて感じたのですが

レース中

何らかのアクシデントで

リタイアせざるを得ない状況に

なったとしても

スペアカーを使って

レースに復帰出来るようには

ならないでしょうか。

応援しているドライバーが

1コーナーでリタイアだなんて

なんのために応援しにいったのか

分からなくなります。

チームからしてみれば

もう1台分の予算が必要になりますが・・・。

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Profile
生年月日 1982年1月10日
血液型  A型Rh+
出身地  東京都
趣味   野球・ディズニー
特技   車の運転

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Race schedule
TOYOTA GAZOO Racing
Netz Cup Vitz Race 2017
関東シリーズ

第1戦
4月15日(土)〜16日(日)
富士スピードウェイ

第2戦
6月3日(土)〜4日(日)
富士スピードウェイ

第3戦
8月5日(土)〜6日(日)
富士スピードウェイ

第4戦
9月2日(土)
富士スピードウェイ

グランドファイナル
11月26日(土)〜27日(日) (予定)
Race career
【2003年】
 ・FJ1600筑波シリーズ
   シリーズチャンピオン(7戦4勝)
 ・FJ1600もてぎシリーズ
   シリーズチャンピオン(4戦4勝)

【2004年】
 ・フォーミュラトヨタシリーズ参戦

【2005年】 
 ・フォーミュラトヨタシリーズ参戦
   シリーズ6位(第8戦菅生優勝)

【2006年〜2008年】
 ・スーパー耐久シリーズ参戦

【2010年】
 ・Netz Cup Vitz Race関西シリーズ
   シリーズ7位
 ・ヴィッツグランドファイナル
   2位

【2011年】
 ・Netz Cup Vitz Race関東シリーズ
   シリーズチャンピオン
 ・Netz Cup Vitz Race関西シリーズ
   シリーズ5位
 ・ヴィッツグランドファイナル
   2位

【2013年】
 ・GAZOO Racing Netz Cup Vitz Race
  関東シリーズ
   シリーズチャンピオン(4戦4勝)

【2014年】
 ・GAZOO Racing 86/BRZ Race
 ・GAZOO Racong Netz Cup Vitz Race
  グランドファイナル
   優勝

【2015年】
 ・TOYOTA GAZOO Raicng
  Netz Cup Vitz Race
  関東シリーズ
 ・TRD ラリーチャレンジ
   3戦1勝(2位2回)

【2016年】
 ・TOYOTA GAZOO Racing
  Netz Cup Vitz Race
  関東シリーズ
   シリーズ4位

【2017年】
 ・TOYOTA GAZOO Racing
  Netz Cup Vitz Race
  関東シリーズ
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